Astfel, şoferii “neatenţi” vor scoate din buzunar între 100 şi 300 de lei, pentru deblocarea sau recuperarea autovehiculelor.

Consilierii locali ai Devei au aprobat, miercuri, Hotărârea de Consiliu Local care reglemenează activitatea de blocare a roţilor vehiculelor şi remorcilor oprite sau staţionate neregulamentar pe drumurile publice sau pe domeniul public şi privat al municipiului Deva. Responsabili cu punerea în aplicare a noilor reglementări sunt agenţii Poliţiei Locale.

Noul regulament de blocare şi ridicare a vehiculelor parcate neregulamentar aduce şi modificări. Astfel, vehiculelor sau remorcilor oprite sau care staţionează neregulamentar pe trotuare, alei, parcuri, spaţii verzi, le va fi blocată o roată. Operaţiunea de ridicare, transportare şi depozitare a acestora va fi demarată numai în cazul în care, în termen de 48 de ore de la imobilizare, nu se face dovada plăţii tarifului de deblocare. De altfel, vor fi ridicate şi maşinile care blochează şi ieşirea sau intrarea altor vehicule în locurile de parcare şi care sunt parcate pe locuri rezervate. O altă noutate este aceea că, în cazul ridicării unui autovehicul abandonat, dacă acesta nu este revendicat în termenul stabilit de legislaţia în vigoare, trece în proprietatea primăriei, care îl poate valorifica.

Odată cu regulamentul de ridicare a vehiculelor parcate neregulamentar, au fost aprobate şi tarifele pentru deblocare sau recuperare a acestora, dar şi sancţiunile ce vor fi aplicate operatorului. Astfel, pentru deblocarea roţilor la un autovehicul cu masa de până la 3,5 tone, tariful este de 100 de lei, iar pentru maşinile care depăşesc acest tonaj, taxa de deblocare este de 200 de lei. Pentru toate categoriile de remorci, tariful este de 200 de lei.

În cazul ridicării autovehiculelor, pentru cele cu masă mai mică de 3,5 tone, tariful este de 300 de lei, iar pentru cele care depăşesc 3,5 tone, tariful ajunge la 1.000 de lei. Taxa de depozitare, pentru 24 de ore, este de 30 de lei. Şi operatorul va fi sancţionat, cu amendă de 400 de lei, în cazul în care, în 30 de minute de la achitarea tarifului aferent, nu deblochează autovehiculul. Blocarea sau ridicarea unui autovehicul, fără respectarea prevederilor noului regulament, se pedepseşte cu amendă de 1.000 de lei. Deblocarea unui autovehicul, fără a se ţine cont de prevederile în vigoare, se sancţionează cu amendă în valoare de 2.000 de lei.

Sursa: Glasul Hunedoarei

Se blochează, din nou, roţile! is a post from: Orașul Deva * blog

În luna august 2010, recensământul se va desfăşura în zilele de 8, 11 şi 14, în 115 posturi, dintre care 78 posturi simple (se înregistrează traficul de pe ambele sensuri de circulaţie pentru drumurile cu media zilnică anuală mai mică de 5.000 vehicule/24 ore) şi 37
posturi duble (se înregistrează traficul de pe câte un sens de circulaţie pentru drumurile cu media zilnică anuală mai mare de 5000 vehicule/24 ore).

Programul de înregistrare în zilele menţionate este de la orele 8⁰⁰ – 12⁰⁰ şi 14⁰⁰ –
18⁰⁰, pe parcursul a opt ore, cu participarea a 336 recenzori.

Vehiculele vor fi înregistrate manual, indiferent de ţara în care sunt înmatriculate şi vor fi încadrate în 11 categorii: biciclete şi motociclete, autoturisme, microbuze cu maximum nouă locuri, autocamionete şi autospeciale cu masa maximă de 3,5 tone, autocamioane cu două axe,
autocamioane cu trei sau patru axe, vehicule articulate (tip TIR) şi remorchere cu trailer cu peste patru axe, autobuze şi autocare, tractoare cu/fără remorcă şi vehicule speciale, autocamioane cu
remorcă (tren rutier), vehicule cu tracţiune animală.

Recensământul de circulaţie rutieră are ca scop determinarea intensităţii şi componenţei circulaţiei rutiere şi va sta la baza susţinerilor tehnice a lucrărilor majore promovate pe reţeaua de drumuri publice.

În data de 18 august 2010 va avea loc o anchetă de circulaţie origine-destinaţie pe DN6 km 476+800, pe raza judeţului Caraş-Severin.
Ancheta de circulaţie origine-destinaţie este o măsurătoare de trafic care se efectuează în anumite secţiuni caracteristice ale unei reţele de drumuri prin care se înregistrează, pe formulare special întocmite, pentru fiecare vehicul chestionat, originea, destinaţia, ruta, scopul călătoriei sau felul încărcăturii şi numărul de pasageri.

Metoda de efectuare a anchetelor origine-destinaţie constă în oprirea tuturor autovehiculelor care trec prin postul de anchetă în intervalul de timp 8⁰⁰ – 12⁰⁰ şi 14⁰⁰ – 18⁰⁰. Înregistrarea se face de către personalul Secţiei de Drumuri Naţionale Caransebeş, care efectuează ancheta pe formulare special întocmite în scopul determinării curenţilor de circulaţie.

Recensământ auto is a post from: Orașul Deva * blog

ARSENAL PARK este un complex turistic de vacanţă cu 3 stele pe epoleţi, unul dintre puţinele obiective cu tematică militară din Europa. Înscrierile se pot face online, până joi, 17 iunie, sau la faţa locului.

Detalii despre Cupa Arsenal Park la Ciclism puteţi afla de aici.

Cupa Arsenal Park la ciclism is a post from: Orașul Deva * blog

De ce vine tocmai acum această taxă? Păi unul dintre motive ar fi că tocmai se lucrează la repararea şoselei de centură a Devei, iar toate maşinile sunt nevoite să treacă prin centrul Devei. O ocazie numai bună să le mai luăm nişte bani, nu-i aşa?

Surse: 1 şi 2.

P.S.: Dacă vi se pare că un ziar a scris că tranzitarea Devei se poate face doar între orele 7-21, iar altul, între 7-23, de fapt, nu vi se pare, aveţi dreptate. Dar aşa sunt unele ziare locale…

Taxă pentru camioanele care trec prin Deva is a post from: Orașul Deva * blog

Pe aici nu trec decât… rănile? is a post from: Orașul Deva * blog

landmark = 1. bornă, piatră de hotar între proprietăţi;
2. punct de reper;
3. eveniment decisiv (în istoria unei ţări etc.)

Mai mult pentru a vă prezenta site-ul Norc.ro, care a fotografiat la nivel de stradă [street view] mare parte din oraşul Deva, o să vă prezint un top absolut subiectiv al locurilor şi clădirilor din oraşul Deva care merită văzute. “Top” este, de fapt, impropriu spus, pentru că n-o să mă apuc acum să fac un clasament, pur şi simplu voi pune mai jos locurile mele preferate însoţite de foarte scurte descrieri. Ordinea este aleatorie.

Hotelul Wien, situat pe DN7, lână magazinul Ambient şi vizavi de magazinul Plus, o clădire nouă, dar cu un “aer vienez”. Puteţi mişca imaginile de mai jos cu ajutorul mouse-ului. Selectaţi un punct, click şi mişcaţi mouse-ul.

Un alt loc pe care trebuie să-l vizitaţi este Cetatea Devei, pe care puteţi urca folosind liftul înclinat [dacă nu ştiţi să ajungeţi, întrebaţi de telecabina de pe Cetate].

Palatul administrativ, care găzduieşte Prefectura, Consiliul Judeţean şi… or mai fi şi altele.

O biserică veche, dar foarte colorată, lângă Inspectoratul Şcolar Judeţean.

Blocul turn din centrul oraşului, primul [?] bloc cu nouă etaje din Deva.

Piaţa Unirii, locul în care s-au făcut majoritatea fotografiilor în urmă cu 100 de ani, pentru că aceasta era strada principală – sau “Fő utca”, în maghiară.

Statuia Împăratului Traian şi clădirea care găzduieşte Primăria Deva şi Consiliul Local al municipiului.

Teatrul Municipal Deva – “fostul” Teatru de estradă, viitorul cine-ştie-cum, o clădire colorată ca o turtă dulce. Păcat că înăuntru nu-i atât de dulce.

Dacă am înţeles eu bine, una dintre casele astea i-a aparţinut lui Nicolae Ceauşescu. Sunt convinsă că ar putea fi amenajat un mic muzeu în interior şi… uite o sursă de venituri pentru consiliul local! [asta, bineînţeles, în cazul în care clădirea aparţine de CL].

“Blocul Lido”, cunoscut şi ca “între craci”, la parterul căruia se afla cândva Restaurantul Lido. Acum, parterul blocului găzduieşte Casa Judeţeană de Pensii.

“M-urile”, cele trei blocuri “îmbrăcate” în faianţă mozaic verde M1, M2 şi M3 de pe Bd. 22 Decembrie 1989.

Hotel Deva, peste drum de “M-uri”.

Blocul 15 de pe Bulevardul Decebal, la parterul căruia s-a deschis primul magazin mai de Doamne-ajută, la începutul anilor 1990, pompos numit “supermarket”. Era singurul.

Lângă “blocul cu supermarketul”, o clădire ridicată şi neterminată, dovada incompetenţei unora şi o uriaşă investiţie inutilă. Ar fi trebuit să fie noul palat administrativ. Încă mai aşteptăm, de zece ani tot aşteptăm terminarea clădirii.

Hotel Sarmis, în “buricul târgului”.

Ulpia, primul mare magazin universal, devenit între timp “shopping center”.

Deva landmarks [I] is a post from: Orașul Deva * blog

Încă un sens giratoriu is a post from: Orașul Deva * blog

Nu cred că “piraţii” sunt cea mai mare problemă a noastră. Dacă tot ne place să criticăm, haideţi mai bine să începem cu taximetriştii care te obligă să asculţi muzica aleasă de ei – şi de cele mai multe ori e vorba de manele, nicidecum de muzică clasică -, să-i criticăm pe taximetriştii care fumează în timpul curselor, pe şoferii de maxi taxi care nu eliberează bilete de călătorie, pe taximetriştii care “uită” să pornească ceasul de taxare şi aşa mai departe.

Piraţii au apărut tocmai pentru că microbuzele de pe ruta Deva-Hunedoara erau insuficiente, ajungeau târziu, uneori şoferii nu opreau în staţii, iar dacă opreau, fiind pline, unii clienţi erau nevoiţi să stea în picioare pe tot parcursul călătoriei. Bani se câştigau suficienţi din transportul de persoane, dar de ce să îţi măreşti flota de autoturisme, când poţi foarte bine să te foloseşti numai de cele pe care le ai? Aşa că “piraţii” i-au ajutat pe transportatori, lăsându-le mai mult spaţiu în microbuze.

Personal prefer să circul confortabil, într-o maşină în care să pot respira vara, plătind preţul unui bilet de maxi-taxi. Da, aleg oricând să călătoresc cu un “pirat” decât cu un microbuz “legal”. Piratul nu-mi dă bilet sau chitanţă şi mă urc în maşina lui pe riscul meu, dar la fel de mult risc atunci când urc într-un microbuz, iar şoferul nu-mi eliberează bilet [motivele sunt multe şi variate]. Nebuni sunt peste tot, iar dacă o fi să mor, măcar să nu mor transpirată, între 20 de călători chinuiţi din cauza căldurii şi a înghesuielii.

“Piraţii şoselelor”, cea mai mare problemă a noastră? is a post from: Orașul Deva * blog

Radare în judeţ, joi, 6 august is a post from: Orașul Deva * blog

Radare în judeţ, miercuri, 24 iunie 2009 is a post from: Orașul Deva * blog